dacia rally testing

si te gusta el sonido de un motor de rally, el ruido a gomas en las curvas!! ... no te pierdas las imagenes de las pruebas del dacia logan en el video que sigue

Megane trophy

Mirando un poco que hay en internet encontre estas imagenes del Megane Trophy. El video esta muy bueno y tiene buen sonido...

renault contract 2009

El Renault Contract 2009 aspira a escribir otra página clave en la historia de la marca. Son tres los compromisos principales sobre los que se construye el plan y los que determinarán también su éxito.

El primero tiene que ver con una estrategia ofensiva de producto, que en definitiva, consiste en fortalecer y ampliar la gama renovando los modelos existentes, entrando en nuevos segmentos y reforzando la gama alta y los vehículos concebidos para el desarrollo mundial. Todo ello conseguirá aumentar las ventas fuera de Europa en un 80%.

Pero, además de un compromiso de ventas, el plan se preocupa de progresar en calidad y prestaciones tecnológicas. Sobre todo, el primer afortunado será el futuro Laguna, que se lanzará en el 2007 para situarse entre los tres mejores de su segmento en calidad de producto y servicio. No hay que olvidar la eficacia de Renault en una materia tan importante hoy día, la mediombiental. Sus avances respecto al consumo de carburante y las emisiones de CO2 se completan con la investigación en tecnologías alternativas más seguras y menos contaminantes.

Un margen operativo del 6% en 2009 es el último objetivo del plan. Si Renault tiene éxito, este nivel récord garantizará la posición a la que aspiraba: ser el constructor generalista europeo más rentable. Y se cumplirá entonces totalmente el compromiso de posicionarse como un gigante automovilístico mundial rentable en el tiempo.

(Carlos Ghosn, presidente de Renault y de Nissan)

menor contaminacion

El Salón internacional de la Agricultura 2006, que tuvo lugar en la Puerta de Versalles del 25 de febrero al 5 de marzo del año pasado, fue testigo de la presentación en Europa del Renault Clio 1.6 16v Hi Flex. Este modelo, que actualmente ya se comercializa en Brasil, está dotado de la tecnología Flex Fuel, que proporciona una flexibilidad inusual a su motor en cuanto al uso de carburantes. El corazón de este Clio, puede alimentarse de una mezcla de 0 a 100% de gasolina o etanol. Un paso de gigante en el uso de biocarburantes, mucho más respetuosos con el medio ambiente.

Hoy en día, los biocarburantes se presentan como una de las opciones más eficaces para reducir las emisiones de CO2 en Europa y en todo el mundo.Renault, siguiendo el compromiso de respeto al medio ambiente suscrito en el conocido como “Renault Contract 2009”, pone en circulación este modelo que nos acerca un poco más al consumo de carburantes y emisiones de gases de una forma controlada y responsable.

Según los objetivos del “Renault Contract 2009”, está previsto que para ese año, la mitad de los vehículos de la marca comercializados en Europa y que precisen gasolina, puedan funcionar con una mezcla de gasolina y etanol de hasta un 85%. En cuanto a los motores de ciclo Diésel, está previsto que todos ellos puedan funcionar del mismo modo, pero con una tasa de mezcla del 30% para la misma fecha.De esta forma, la gama de vehículos Renault se sitúa como una de las menos contaminantes del mundo en materia de consumo de carburante y emisiones de CO2. El objetivo es ser cada vez más eficaces, y llegar a vender desde 2008, un millón de vehículos que emitan menos de 140 gr de CO2 por kilómetro, de los que un tercio de ellos, emitan menos de 120 gr.

Con el Clio 1.6 16v Hi Flex, se ha logrado avanzar un poco más en el compromiso Renault con el medio ambiente, y acercarse aún más a las ambiciosas metas del "Renault Contract 2009".

LOGAN ... renault aqui, nissan por alla

Renault presentara el proximo 3 de mayo el "logan", un nuevo sedan mediano en el mercado nacional. Se fabrica en el complejo Ayrton Senna, San Jose dos Pinhas, Brasil (quedo fuera la planta de Sta. Isabel en Cordoba).

Las premisas principales seran: habitabilidad, precio y fiabilidad.

El Logan nacio como Dacia en Europa del este con gran exito de ventas; actualmente se comercializa en 51 paises. En nuestra region se vendera como Renault y en Mexico saldra como Nissan.

En Brasil llevara los motores 16v Hi-Flex con tecnologia bicombustible. Aqui probablemente lleve los motores que equipan al clio.

vuelve el "bolita"

Fiat anunció que presentará la nueva generación del célebre Fiat 500, un exitoso auto ciudadano que logró vender, desde su presentación en 1957, 3.678.000 unidades en menos de 20 años, ya que dejó de producirse en 1974. El nuevo Fiat 500, que según anunció Sergio Marchionne, máximo ejecutivo de la empresa italiana, se lanzará el 4 de julio en el mercado italiano, tiene una proyección de ventas de alrededor de 58.000 unidades hasta que finalice este año, y 120.000 en 2008.

El nuevo vehículo, con un estilo entre retro y moderno, muy parecido al del prototipo Trepiuno de 2004, fue diseñado por el Centro Stile Fiat y es producido en la fábrica de Tichy, Polonia. Como su antecesor, es un tres puertas de dimensiones reducidas. Mide 3,55 m de largo; 1,65, de ancho; 1,49, de alto y con una distancia entre ejes de 2,30 metros. Por lo tanto, es mayor que los autos de Fiat anteriores a él en este segmento, el Cincuecento (de 1991) y el Seicento (de 1998); también es más largo que el Panda actual.

En la primera etapa del lanzamiento, el nuevo Fiat 500 se ofrecerá con tres motores diferentes (ya conocidos en ese mercado), dos nafteros y un turbodiesel. Los de nafta son un 1.2 litros con tapa de cilindros de 8 válvulas y 69 CV, que tiene el Grande Punto, y un 1.4 16v de 100 CV, que también equipa al Panda. El propulsor turbodiesel es el 1.3 16 válvulas Multijet de 75 CV que lleva, entre otros, el Grande Punto. Los motores van acoplados a una caja de cambios manual de cinco relaciones, excepto el naftero más potente que tiene una de seis. Los neumáticos son de la medida 185/65 con llantas de aleación de 15 pulgadas.

Si bien el fabricante italiano no ha confirmado los precios de venta en el Viejo Continente, algunos voceros de la marca han dejado entrever que los costos rondarán los 10.000 euros. Por otro lado, Fiat Argentina no ha confirmado la llegada de este vehículo a nuestro mercado y sólo informó que no hay previsión en lo inmediato, pero no sería descabellado su arribo como generador de imagen, aunque eso sí, habría que agregarle casi un 50% más del valor en Europa, por lo que sería un auto de los denominados de nicho.